La bolla dei noli marittimi fa lievitare i costi di merci e prodotti finiti. Gonfiata ulteriormente dalle speculazioni dei cinesi. I costi dei container sono cresciuti fino al 682%. Per muoverli dai porti cinesi verso l'Europa servono ancora più soldi. La crisi dei noli marittimi rischia di travolgere le imprese che hanno delocalizzato la produzione in Estremo Oriente. I primi ribassi sono attesi non prima del 2023.