Lamborghini Temerario: l'erede della Huracan è ibrida e ancora più estrema

Inedito il design che mette in risalto il nuovo corso stilistico del marchio: la Temerario è caratterizzata da linee pulite e minimaliste, sbalzi corti, prese d'aria efficienti e un anteriore che la fa assomigliare a uno squalo. È nuova anche la firma luminosa esagonale, figura geometrica che si ritrova anche nelle luci posteriori e nel vistoso terminale di scarico. Il canale centrale sul tetto manda l’aria verso lo spoiler posteriore dove nella parte bassa, il sottoscocca è stato implementato con generatori di vortici.

Tutto nuovo l’abitacolo, che stupisce per la comodità tanto che una persona alta circa due metri entra senza difficoltà, anche se con il casco già indossato. Davanti a guidatore e passeggero c'è una plancia con tre differenti schermi tutti connessi tra loro: il quadro strumenti è un display da 12,3”, al centro della plancia c'è un touch screen verticale da 8,4" e davanti al passeggero c'è un terzo schermo da 9,1”.

Il powertrain ibrido è composto da un'unità V8 biturbo coadiuvata da tre motori elettrici: tutti insieme sviluppano una potenza complessiva di 920 CV. Si tratta del primo V8 applicato su una supercar di serie in grado di raggiungere i 10.000 giri\min: le prestazioni sono da "urlo", con una velocità massima superiore ai 340 km/h e uno scatto da 0 a 100 km/h coperto in 2,7 secondi. Il cambio è un doppia frizione a 8 rapporti e la trazione è integrale, mentre ad alimentare i propulsori elettrici c’è un pacco batterie di 3,8 kWh, ricaricabile attraverso una fonte di corrente oppure con l’apporto del motore termico o della frenata rigenerativa.