BMW Serie 3 Gran Turismo

Nella gamma della nuova Serie 3 arriva la Gran Turismo, terza variante di carrozzeria della vettura best-seller BMW. Un modello che coniuga alla perfezione il Dna sportivo della berlina con la funzionalità e la versatilità della Touring, rispetto alla quale offre un bagagliaio più capiente del 25%. Stesso pianale e stesso frontale della Serie 3, anche se il tradizionale doppio rene BMW della griglia è più grande.

Ma l’aspetto principale di questo “terzo” fratello della Serie 3 è nelle dimensioni: 20 cm di maggior lunghezza e 11 soltanto di passo fanno presenza su strada e, soprattutto, maggiore abitabilità interna, anche per gli 8 cm abbondanti di maggior altezza rispetto alla Touring. Esteticamente, la GT riprende l’eleganza dei cristalli senza cornice e la sportività del tetto tipo coupé, che chiude verso il grande portellone posteriore ad azionamento elettrico (apribile anche dall’interno). Il piano del bagagliaio è sollevabile e apre su altri vani, per una capacità di 520 litri, che diventano 1.600 abbattendo la seconda fila di sedili, peraltro ultra confortevoli e ampiamente regolabili.

Di serie la Serie 3 GT offre tutto e di più, dal controllo elettronico di stabilità DSC al Dynamic Traction Control, dagli ausili alla frenata al sofisticato spoiler posteriore che si apre in automatico quando si superano i 110 km/h, così da aumentare la deportanza e ottimizzare l’aerodinamica (Cx 0,28). Tra le ruote anteriori spiccano poi gli Air Breather, una soluzione bella esteticamente ma anche funzionale che provvede a ridurre la resistenza aerodinamica. Cinque le motorizzazioni, con tre benzina di potenza compresa tra 184 e 306 CV, mentre più mansueti sono i due turbodiesel della 318d e della 320d (143 e 184 CV). Gli allestimenti sono tre, per una forbice di prezzi che va da 38.000 a 52.790 Euro, in pratica un plus di circa 1.500 Euro rispetto alla Touring. In esclusiva per l’Italia la versione Business con cambio automatico da 41.790 Euro.

Nello speciale motori anche la Bmw Serie 3 GT