Jeep Compass e-Hybrid, non c'è la spina ma guidarla è una vera esperienza ibrida

Siamo saliti a bordo della nuova Jeep Compass e-Hybrid, guidandola in città, in autostrada, sulle strade di montagna e anche sui percorsi che le sono più congeniali, come gli sterrati di campagna. Ci siamo poi arrampicati con brio fino a Capracotta, sull'appennino molisano, dove d'inverno si alzano muri di neve da record. Ci ha particolarmente colpito, invece, in autostrada, l'efficacia della guida assistita semi-autonoma e la funzionalità degli Adas di tipo 2.

Questa inedita variante elettrificata della Compass - che affianca la nota 4xe ibrida plug-in a quattro ruote motrici - si distingue inoltre per essere un suv medio a trazione anteriore (adatto dunque all'uso quotidiano anche in città) capace di muoversi prevalentemente in elettrico, grazie a un sistema di propulsione ibrido 48 Volt che si auto-ricarica costantemente.