Honda CL500 MY23, un poʼ scrambler un poʼ naked

Irresistibili linee retrò ma lʼanima giovane e disinibita di sempre. Con la nuova CL500, Honda insegue il mito delle moto giapponesi anni 60 e 70, che cambiarono lo scenario delle strade europee. Come la Honda CL72, cui chiaramente sʼispira questa bicilindrica mezzo litro che avevamo scoperto di recente a Eicma e che arriverà in Italia nella primavera 2023.

La nuova Honda CL500 adotta un telaio tubolare in acciaio di nuova concezione, con struttura a diamante e sospensioni a escursione maggiorata, che poggiano su ruote da 19 pollici allʼanteriore e da 17” al posteriore che calzano pneumatici semi‑tassellati. Un layout modernissimo, che contrasta con il look vintage, soprattutto per il disegno del serbatoio, le cui linee morbide accolgono incavi paracolpi. Il silenziatore alto a doppia uscita e con paracalore forato è un altro motivo retrò ma di rilievo estetico quanto tecnico. Ne viene fuori una sorta di scrambler con le specifiche di una moderna naked.

Il motore è l’apprezzato bicilindrico parallelo di 471 cc che già equipaggia la gamma 500 di Honda, e che con i suoi 47 CV permette la guida anche ai possessori di patente A2. Diversa è però la mappatura della centralina, mentre la trasmissione finale è più corta per offrire accelerazione e riprese più briose in ognuna delle 6 marce del cambio. Una moto che sa come divertire, che si muove con disinvoltura nel traffico metropolitano ma che sa adattarsi anche al fuoristrada leggero.

La dotazione standard della CL500 MY23 comprende il faro tondo classico ma con 4 lampade a LED, le frecce a Led sottili e lo scarico a doppia uscita con la tipica paratia anticalore in acciaio forata. In Italia la nuova Honda CL500 sarà disponibile in due colorazioni: Matt Laurel Green Metallic e Matt Gunpowder Black Metallic. Prezzi non ancora ufficializzati, ma attesi attorno ai 6.000 euro.

Nasce il Registro storico Honda Classic Italia 

È nato il Registro storico Honda Classic Italia, con il compito di salvaguardare il patrimonio del brand nel nostro Paese. Collaborerà con la Federazione Motociclistica Italiana (FMI) e fornisce gratuitamente tutte le informazioni tecniche per restaurare una moto Honda d’epoca. Il Registro Storico si avvale del sito web www.hondaclassic.hondaitalia.com, dove al momento ci sono le schede tecniche di una trentina di moto ma la lista verrà aggiornata continuamente, così da documentare l’intera gamma dei motocicli Honda prodotti in 50 anni di produzione. All’interno del sito sarà inoltre possibile visitare virtualmente il Museo Honda Collection Hall di Motegi, uno dei più famosi musei motoristici del mondo. In un’area dedicata è possibile anche richiedere la certificazione tecnica Honda con le caratteristiche complete della propria moto, un documento strettamente collegato al numero di telaio/motore.