La Berlina AMG lʼultima trovata di Mercedes Classe A

Il concetto di compatte sta trovando in casa Mercedes unʼinfinità di forme. Ce nʼè per tutti: prima la Classe A, poi la nuova Classe B, e ancora le nuove CLA Coupé e Shooting Brake. In questi giorni al Salone di New York fa il suo debutto la Classe A Berlina a tre volumi, con il plus della sportività firmata AMG. Una berlina da sballo, capace di unʼaccelerazione da 0 a 100 km orari in 4,8 secondi.

Un pianale produttivo che sta dando tante soddisfazioni agli ingegneri Mercedes, che hanno compreso come la sportività non debba essere relegata soltanto ai modelli dei segmenti più alti e lussuosi. Quello della Classe A è infatti il pianale dei modelli entry level della stella, ma non per questo meno performanti e desiderabili. Il motore della A 35 AMG Berlina è un “piccolo” quattro cilindri 2.0, lʼabbiamo già visto sulla A 35 AMG 5 porte, che però sfodera lʼesuberanza di 306 CV di potenza e una coppia massima di 400 Nm a soli 3.000 giri. Il cambio è lʼautomatico a doppia frizione 7G Speedshift DCT AMG, con trazione integrale 4Matic.

Ma il bello del discorso è che tutta la dinamicità della berlina tedesca è racchiusa in una carrozzeria versatile e spaziosa. Il passo di 2,729 metri permette unʼabitabilità interna da record nel segmento C premium, come da primato è la capacità del bagagliaio di 420 litri. Non è una wagon, ma non se ne accorge nessuno quando si caricano le valigie! Non manca poi la tecnologia più evoluta, in particolare lʼinterfaccia MBUX che consente di dialogare con la vettura. Il design porta la griffe AMG, con la mascherina del radiatore con doppia lamella, la grembialatura anteriore AMG Line e lo splitter anteriore. I cerchi in lega leggera da 18 pollici sono di serie, optional da 19 pollici.