Un gradito ritorno

Lancia, sale la passione Rally

Restano accesi i riflettori sulla Nuova Ypsilon Rally4 HF, simbolo del ritorno di Lancia nel mondo dei rally.

19 Gen 2025 - 15:48
 © Ufficio stampa Lancia

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Al Motor Show 2025 di Bruxelles il due volte campione del mondo Miki Biasion ha tenuto a battesimo la nuova Ypsilon Rally 4 HF, di cui ne ha seguito la messa a punto.

Sullo stand a Bruxelles

 Anche in Belgio il pubblico è accorso numeroso sullo stand del marchio italiano per ammirare la Nuova Ypsilon, proposta nelle varianti Ibrida ed Elettrica, ma continua a destare tanta curiosità la grintosa Ypsilon Rally4 HF, simbolo del ritorno di Lancia nel mondo dei rally. Presente anche Miki Biasion, visibilmente emozionato, che ha commentato così il ritorno del marchio italiano nel motorsport: “se da bambino il tuo sogno era la pista, allora il tuo sogno era rosso come una Ferrari. Ma se sognavi di diventare pilota di rally, allora il tuo sogno si chiamava Lancia. Sono onorato di aver lavorato insieme ai team di Lancia e di Stellantis Motorsport nella messa a punto della Ypsilon Rally 4 HF. Senza contare che questa vettura da gara rappresenta un’opportunità concreta per i giovani talenti di emergere, grazie al Trofeo Lancia, che prevede sei gare nel Campionato Italiano Rally 2025 e un montepremi di 300.000 euro. La Lancia delle vittorie e delle gare è tornata e sono più che felice di farne parte.”

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La Lancia Ypsilon da corsa

 La Ypsilon progettata per la competizione ha un motore 1.2 Turbo a tre cilindri che eroga 212 CV e una trasmissione meccanica a 5 marce con differenziale autobloccante meccanico. Secondo i tecnici italiani, la configurazione a trazione anteriore garantisce agilità e prestazioni ottimali, rendendola ideale per i giovani piloti che vogliono emergere. Si parte quindi dalle basi della disciplina, ovvero dal Rally 4, la categoria che rappresenta la passione pura e il primo passo degli aspiranti campioni del futuro. Inoltre, con il debutto della Ypsilon Rally 4 HF nasce anche il “Trofeo Lancia Rally”, che si correrà su sei gare del Campionato Italiano Rally 2025, con in palio un montepremi totale di circa 300.000 euro, considerando i premi gara, i premi di fine stagione per i vincitori di categoria e il premio finale al vincitore assoluto del Trofeo, che avrà la possibilità di partecipare al Campionato Europeo Rally 2026 con la Ypsilon Rally4 HF del team ufficiale Lancia Corse HF. Ypsilon Rally 4 HF è ordinabile attraverso lo Stellantis Motorsport Racing Shop al prezzo di 74.500 euro.

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Il Trofeo Lancia Rally

 Lancia torna nel mondo dei Rally partendo dalle basi della competizione, dal Rally 4, una categoria che rappresenta la passione pura, con protagonisti i giovani piloti che cominciano la carriera con passione per diventare i professionisti di domani. In Europa, Rally 4 è una delle categorie più affollate, perché si corre veloce e ci si diverte veramente tanto, e vi partecipano anche i piloti già esperti: la nascita del “Trofeo Lancia Rally” è così dedicato ai piloti che correranno al volante della nuova Ypsilon Rally 4 HF. Declinato su sei gare del Campionato Italiano Rally, il Trofeo Lancia Rally prevede tre categorie di età: Junior (fino ai 25 anni), Master (dai 25 ai 35 anni), Expert (oltre i 35 anni).  

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L’iscrizione, al costo di 2.500 euro ad equipaggio, include l’abbigliamento tecnico Lancia per correre, una hospitality a disposizione in campo gara, il servizio ricambi al parco assistenza, la certezza di un regolamento sicuro e rispettato da tutti e infine l’enorme visibilità che la squadra Corse Lancia darà al Trofeo e ai suoi protagonisti. In palio un montepremi totale di circa 300.000 euro, considerando i premi gara, i premi di fine stagione per i vincitori di categoria e il premio finale al vincitore assoluto del Trofeo, che avrà la possibilità di partecipare al Campionato Europeo Rally 2026 con la Ypsilon Rally4 HF del team ufficiale Lancia Corse HF. La prima data del Trofeo Lancia Rally coincide con la seconda gara del Campionato Italiano Rally.

Lancia Ypsilon: il ritorno in tutte "le salse"

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