Il record pazzesco di Honda e Metzeler

Un gruppo di centauri appassionati di imprese estreme, perlopiù italiani; la solidità delle moto Honda Africa Twin e CRF450RX; lʼaffidabilità dei nuovi pneumatici Metzeler MC 360. Tutti insieme sulle Ande, partendo dal livello del mare e salendo fino ai 5.977 metri di altitudine del vulcano Nevado Ojos del Salado, tra Argentina e Cile, in meno di 24 ore! Un record straordinario, quasi impensabile prima di ottenerlo.

Il team della spedizione era composto da Salvo Pennisi, Direttore del Reparto Sperimentazione di Metzeler, Carlo Fiorani, Direttore Comunicazione Racing di Honda, i giornalisti specializzati Francesco Catanese e Karsten Schwers, e il campione di enduro Fabio Mossini, oggi in forze al team Honda Sud America. Il primo record è di squadra e concerne il tempo: 22 ore e 30 minuti per scalare il vulcano andino partendo dal livello del mare. Il secondo è individuale: Fabio Mossini che è riuscito a portare la sua Honda Africa Twin a 5960 metri, l’altitudine massima mai raggiunta da una moto bicilindrica. Il terzo record è pure individuale e lʼha ottenuto Salvo Pennisi in sella alla CRF450RX: primato di altitudine mai raggiunta da una moto, quota di 5.977 metri in 22 ore e 40 minuti.

Avventura a pieni polmoni. Anche laddove i polmoni faticano eccome a catturare lʼossigeno. Perché non è facile inerpicarsi ad altitudini che incidono sulla fisiologia, passando dai 40 gradi di temperatura del deserto di Atacama, da cui si è partiti, ai 15 gradi sottozero dei 6.000 metri di quota raggiunti. Ma tutti hanno resistito benissimo allʼavventura: uomini senza bombole di ossigeno, moto e motori, pneumatici, i nuovi offroad Metzeler MC 360 che saranno commercializzati dal prossimo mese di aprile.

Quanto alla Africa Twin ‒ nome comune della Honda CRF1000L ‒ ai Motodays di Roma è stata svelata nellʼinedita versione Rally 2017. Disponibile sia con cambio manuale che a doppia frizione DCT, è una moto omologata per la circolazione su strada ed Euro 4, che si distingue dai modelli standard per le sovrastrutture rally replica, la forcella e lʼammortizzatore posteriore rally kit, i gruppi ottici a LED, la sella offroad, il paramotore in fibra di carbonio e le griglie di protezione radiatori. Per gli amanti delle lunghe escursioni, non mancano le pedane in acciaio e gli attacchi per le borse originali Honda.