Scrambler Ducati, the new age

Una nuova moto, un nuovo brand, un nuovo stile. Il 2015 Ducati inizia coi botti, segno che Audi (il nuovo "padrone") sta facendo le cose in grande e a Borgo Panigale ha in cantiere investimenti e assunzioni. La prima, importante, sorpresa dellʼanno è Scrambler, una moto con una personalità propria, slegata dalle tradizionali superbike Ducati. Il suo spirito libero, anticonformista, è una sorta di fusion di classico e moderno, e il look minimalista ne è la dimostrazione.

Attenzione però, Ducati tiene a specificare che Scrambler non è una moto vintage, è lʼevoluzione del modello anni 70 come se fosse rimasto sempre in produzione. La parola dʼordine è Post-heritage, perché eredita dal passato ma sfrutta appieno il presente. Il faro tondo anteriore, ad esempio, rappresenta una scelta stilistica classica, ma la guida di luce a LED che fa da contorno è modernità pura. Come il faro posteriore full LED e la strumentazione a cristalli liquidi, senza dimenticare il forcellone in alluminio e lʼimpianto frenante Brembo con ABS Bosch. Si ritorna poi al classico con il manubrio largo, la sella allungata, il serbatoio a goccia in acciaio con guance intercambiabili in alluminio.

Il motore della Scrambler Ducati è il bicilindrico di 803 cc, che deriva da quello della Monster 796. Un motore Euro 3 progettato per privilegiare la regolarità di marcia e la fluidità dell'accelerazione ad ogni regime. Sviluppa una potenza di 75 CV a 8.250 giri/minuto ed è tarato per tagliandi ogni 12.000 km. Di derivazione enduro e sviluppati appositamente per questa moto sono gli pneumatici Pirelli MT60 RS. Quattro le versioni: Icon, Urban Enduro, Full Throttle e Classic. I prezzi di Scrambler Ducati partono da 8.240 euro.