incentivi auto

Nel mese di luglio appena passato le vendite di auto elettriche e ibride plug-in hanno fatto registrare in Cina un traguardo storico. 

35.000 euro per le auto elettriche e 45.000 per le ibride plug-in, ma è solo una delle incongruenze dei nuovi incentivi auto

Gli incentivi per le auto con motore termiche sono finiti subito, ma in cassa ci sono ancora 300 milioni di euro per chi acquista unʼauto ricaricabile

Nel corso di questʼanno gli incentivi hanno avuto effetti poco incisivi e non ci sono ancora i decreti attuativi per rilanciare il mercato delle auto a basso impatto ambientale

Finiti quelli per la terza fascia, rischiano di essere inutilizzati 300 milioni per auto elettriche e ibride plug-in

Il mercato dellʼauto italiano non dà segni di risveglio. Troppo tardi il varo degli incentivi per vederne ripercussioni positive sulle vendite

Aniasa ricorre contro la decisione di non applicare gli incentivi a un settore che favorisce la transizione energetica

Gli incentivi per le auto con motore termico già quasi finiti, mentre sono ancora cospicui per elettriche e ibride plug-in

Nella settimana dei motori la difficile situazione del mercato auto italiano e la doppia discriminazione ai danni del metano

Sorprende la discrepanza al tetto massimo del prezzo dʼacquisto: 35.000 euro per le elettriche e 45.000 per le ibride, Iva esclusa

Sconti e tetti di prezzo più bassi con i nuovi incentivi auto, si va dai 6.000 euro per unʼelettrica ai 2.000 di una termica (con obbligo di rottamazione)