mercedes amg

La doppia prova della Leon, tanta sportività firmata AMG e R e un'anticipazione su due ruote che rivedremo a Eicma 2024. 

Da una Classe E del 1991 alla E 53 Plug in Hybrid 4Matic AMG: Mercedes ripercorre più di trent’anni di Classe E in un viaggio tra Bari e Matera.

Settimana ricca di varietà per quanto riguarda le notizie motoristiche: in questa puntata le novità di mercato abbracciano tutte le sfere del mondo auto e moto. 

La versione sportiva AMG 53 si inserisce, completandola, nella gamma della Mercedes-Benz CLE a cielo aperto. Ecco le novità della nuova variante cabriolet.

Il Mercedes Benz Registro Italia compie trent’anni e li festeggia esponendo a Roma alcuni esemplari storici. 

Tanto full electric in questo Speciale Motori, con la piccola di Jeep e la nuova hyper GT di Lotus. A "difendere" il motore termico c'è ancora Mercedes-AMG, ma in salsa elettrificata. 

La nuova ibrida plug-in da 612 CV di potenza massima è disponibile sia nella variante berlina che station wagon. Ecco tutti i dettagli tecnici, le prestazioni e l'autonomia elettrica. 

È impossibile non riconoscerla, perché ha una tinta verde e gialla opaca al quanto appariscente, che ricorda la livrea vista anche sulla AMG GT R. Su questa S Limited Edition ci sono però tanti altri particolari esclusivi.

La prova di una versione speciale della Cupra Formentor, il focus su due vetture estreme, una in edizione limitata Dakar, l'altra con il dna AMG. Mondo moto: ecco l'ultima novità BMW.

Una serie speciale esclusiva per celebrare i 25 anni della Classe A. La A 35 4MATIC Spectral Edition è stata realizzata su base AMG Line Advanced Plus. 

Il “prodotto finale” è frutto della lavorazione di Brabus, che in questa occasione spinge la Classe G fino a 800 CV.

Il preparatore Renntech è intervenuto sulla berlina tedesca senza alcun limite. Da fuori a sotto il cofano, l’elaborazione ha regalato alla AMG GT 63 prestazioni straordinarie.

L’erede della DB11 ha un design tutto nuovo, sia fuori che in abitacolo. Ora è più sportiva e tecnologica ed è mossa da un V8 4.0 da 680 CV.

Una serie di novità estetiche e tecnologiche sono state introdotte da Mercedes-AMG sulle GT Coupé 4 mosse dal propulsore a 6 cilindri.

Da punta di diamante, il segmento Top-End Luxury Mercedes è diventato un diamante largo e molto redditizio per i conti del gruppo tedesco